Só porque, juízo, é coisa que quando é distribuído, nunca chega a mim...

Quando era miúda caí da "bicicrete" e parti os dois dentes da frente. Fui gozada por uma rua inteira, e ainda tive de aguentar os comentários parvos (para usar uma palavra simpática) dos putos todos, quando cheguei, acompanhada de minha madrecita, da Cruz Vermelha com um penso gigante por cima do lábio. Segundo eles, eu até tinha ficado velha e tinha-me crescido um bigode branco! Bonito!
Devo confessar, que guardo até hoje um certo "amargozinho de boca" daquele dia...
Então... porque é que agora quero comprar uns patins????
Sim, porquê, Cristina Rafael? A um ano de completar 40 anos e quando ainda possuo em meu coração uma certa mágoa  daquele dia fatídico em que deixei metade das favolas da frente no alcatrão e 2 camadas de pele da bigodama, eu quero o quê? Um par de patins! É compreensível.

Eu tenho cá pra mim que estas coisas da memória deviam ser como as chapadas na boca: à primeira que se leva, nunca mais se esquece. E mais, nunca mais se comete o mesmo erro, com medo precisamente de quê?? Lá está: de apanhar uma chapada na boca!
Mas, como eu tenho esta característica conhecida por "memória curta", (ou não tivesse eu ficado com 3 costelas partidas, a costura da cesariana infectada, um problemazito num sítio que agora não posso aqui dizer e outras tantas mazelas, resultado do nascimento da minha segunda filha, e 5 meses depois já querer ter outra) e poderia ser considerada uma pessoa normal. Assim sendo, sou só meio amalucada!

Maminhas

Hoje venho falar-vos de um tema que muito me apraz e que, admito, possa gerar alguma polémica e opiniões dissonantes desta vossa serva mas.... é a vidinha. O tema é: maminhas!

Sou grande fã! Sou fã de maminhas! Vá, venha de lá o comentário: “Mas tu és gaja!” E? As gajas não têm direito, queres ver? Ainda por cima as maminhas são nossas, que eu saiba, e até ver, os homens não têm maminhas (as a sério, ok?) e para eles está reservado apenas o acto de apalpar as alheias.

Mas não é o apalpar que me entusiasma. Não quero apalpar maminhas pra nada. Eu gosto mesmo é da mama em si. Acho que uma mulher sem maminhas, é tipo um bilhete do metro só de ida, estão a ver? Falta ali qualquer coisa! Não se vai ao Areeiro e por lá se fica, não faz sentido. A malta vai ao Areeiro e tem de voltar! A mesma coisa com as maminhas! É-se mulher para quê? O que é que nos diferencia dos gajos? O rabo? Não! Já vi gajos com rabos bem bons que põem o rabo de muita gaja a um canto. As pernas? Não! Há pernas masculinas daquelas bem torneadinhas e musculadas que não ficam a dever em nada a certas pernas com o chamado “Eisbein” que muita menina tem.  São as maminhas, meus amigos! As maminhas , essas sim, fazem toda uma diferença!

E agora digam-me: porque é que se nasce sem elas ou com uma porção muito pequena delas? Porque é que a cena não é mais bem distribuída? Eu vejo miúdas de 14 anos com altos mamaçais e outras pessoas  têm que se contentar com duas azeitonas subnutridas! Ora valha-me Deus, quer dizer…

É que ainda por cima é coisa para a vida inteira! A malta nasce, não traz no código genético 'mamas grandes' e anda uma vida inteira a comprar soutiens com “chumaços”. E os cai-cais? E os soutiens todos rendados, sem armações, altamente sexy? E os babydolls transparentes? Onde é que está a sensualidade em ter ali duas azeitonitas a jogar à bisca, que mal enchem as bolsinhas de um tamanho XS? A resposta é: não está! A sensualidade deve-se ter mudado porque ali ela não mora!  

Há coisa mais bonita que duas maminhas redondinhas a apontar para o céu e para as estrelas? Há coisa mais bonita que vestir uma roupita sem soutien e mesmo assim, não acusar a gravidade? Tê-las ali firmes e hirtas que nem uma barra de ferro? Não, meus amigos, não há! E quem disser o contrário, das duas uma: ou mente muito bem, ou padece de algum problema do sistema nervoso central!

Esquece lá o “less is more”. Neste caso, “less is REALLY less”, eu arriscaria dizer que “less is nothing!” Eu tenho cá para mim, que há muita menina que preferia desenvolver uma escoliose e ter um belo par, do que ter umas costas sãs e sair ao pai!

São prioridades.

Fala quem sabe!

Boa noite, Sou Técnico de Manutenção de Aeronaves na TAP, e neste momento

quase sinto vergonha de o dizer pelas atitudes que essa classe elitista e
quase sempre arrogantes comissários/hospedeiras estão a ter fazer aquilo que
poderia ser um bem nacional, a TAP.

Esta mensagem é dirigida apenas aos comissários/hospedeiras que se acham no
direito de fazer ESTA greve NESTA altura, mas especialmente para uma
"colega" minha hospedeira (ao que parece, de sangue azul), que aqui andou á
tarde a fazer comentários ridículos com reivindicações ridículas.

Sua Excelência Sra. Dona hospedeira MARIA:

A Sra. Dona hospedeira Maria tem um problema grave na vida, segundo ela e os
outros, ser hospedeira é muuuuito difícil e muuuuito complicado.

Acrescentando às reivindicações deploráveis que a sua classe profissional
fez, e que através do nosso presidente nos foram dadas a conhecer (nem as
vou publicar para não me chamarem mentiroso), esta Senhora diz que tem de se
levantar muito cedo, que tem filhos, e não tem onde os deixar, (infantário
da TAP talvez), trabalham uma hora ou pouco mais do que e permitido, que com
o passar dos anos ficam um bocado abananados com as constantes
pressurizações do avião, que tem de falar muito bem inglês, sofrem de jet
lag,

Vou começar pelo fim, comparando eventualmente a sua categoria com a minha,
e com as restantes, TAP ou não.

O jet lag também se aplica quando vão as estações de OPO, FAO, FNC, SMA,
TER, PXO, MAD, BCN etc etc? Epá vejam lá, se calhar era melhor dar-vos um
pequeno subsídio de 400eur quando fazem 3 voos destes por dia.

No aeroporto existem dezenas de profissões que exigem tremendo esforço
físico, outras esforço psicológico, tendo repercussões graves a curto,
médio, e longo prazo, tem visto alguém reclamar do modo que Vossas
Excelências fazem?

Tem que trabalhar mais um pouco por dia ou por semana e já excederam as
horas? Azar, são bem pagos para isso, tem mais tempo de descanso que o resto
de nós e trabalham metade das horas, muitas vezes começo a trabalhar antes
da hora e nunca pedi nada a ninguém.

Reclamam porque tem de falar bem inglês? A língua há muito escolhida para
ser universalmente utilizada no mundo aeronáutico foi a língua inglesa.

O vosso inglês basta ser (e é) básico.

O nosso tem de ser altamente técnico.

Os manuais de manutenção estão todos em inglês, os colegas do check-in tem
de falar bem inglês, os oficiais de placa tem de falar bem inglês, os nossos
tradutores tem que falar bem inglês, os engenheiros tem de falar bem inglês,
todos temos, mas vocês são diferentes, tem que receber mais por isso.

Por mim, para o que ganham até mandarim deviam saber falar.

E agora o melhor...

Senhoras e senhores...caros leitores...esta Senhora hospedeira tem filhos, (deve
ser a única trabalhadora TAP a conseguir tal proeza), e mais.... vejam bem...tem
que se levantar cedo para ir trabalhar (concerteza acha que é a primeira a
chegar ao aeroporto para trabalhar). Incrível.

Sra. Dona hospedeira Maria, vou explicar-lhe umas coisas básicas sobre
algumas operações de terra.

Sr. Dona Hospedeira Maria levanta-se cedo, é verdade, mas aviação não são só
aviões e hospedeiras, enquanto Sua Alteza dorme o seu real sono, os meus
REAIS colegas estão a fazer a manutenção á aeronave em que Vossa Excelência
irá "trabalhar", as pessoas da limpeza já limparam, estão ou irão limpar o
avião para que Sua Alteza e as pessoas que nos pagam o ordenado se sintam
bem, enquanto dorme muitas pessoas do catering preparam a SUA comida e a dos
passageiros etc.

Quando Sua Alteza se levanta da cama para mais um dia louco a servir
refeições a bordo, já o check-in do seu voo abriu, logo já os nossos colegas
do check-in estão a trabalhar recebendo os primeiros passageiros, já
provavelmente alguns transatlânticos chegaram tendo dezenas de colegas a
trabalhar neles, quando Sua Alteza sai de casa para ir "trabalhar" já
colegas nossos do handling estão a contentorizar a bagagem, os colegas da
carga a preparar a respectiva, assim como os do correio, assim como os da
documentação necessária para o voo, load-control, abastecimento, existindo
como pode verificar muitas mais funções madrugadoras.

Tudo isto não só do seu, mas de muitos mais voos.

Quando Sua Alteza chega ao TTA para ir "trabalhar" o motorista que a
transporta na bela carrinha de tripulações está já sua espera, já o oficial
de placa coordena operações, colegas nossos estão a carregar o avião, o
catering está ser feito, o avião a ser abastecido etc etc,

Ainda acha que se levanta cedo?

Acha que nenhuma destas pessoas tem filhos? Ainda acha que tem de ganhar
AINDA mais por se levantar cedo?

Todas as profissões fazem falta, umas mais que outras, e, não sejamos
hipócritas, umas tem mais valor que outras (a vossa por acaso ate tem
pouco), mas todas devem ser devidamente remuneradas de acordo com a função
exercida, e qual e a vossa função?

Andam com o trolley para a frente e para trás umas 3 ou 4 vezes a dar de
comer A QUEM VOS DA DE COMER, servem uma água aqui, uma água ali, mais um
cobertor para o senhor do fundo, aturar um ou outro passageiro/cliente mais
chato, verificam um item ou outro de segurança, e depois descansam, e ali
ficam (por tempo indeterminado), a falar das vossas frustrações, das más
condições de trabalho (?), cremes para o corpo etc.
Os milhares de euros que ganham não chegam para fazer isto? Não percebo o
egoísmo.
Sua Excelência Sra. Dona hospedeira Maria sabe o que e trabalhar com mais de
40 graus, ou á chuva horas a fio? Sabe o quanto custa trabalhar de joelhos
dias seguidos para por o chão do avião que pisa? A instalação/reparação das
cadeiras onde senta o seu real glúteo? Sabia que técnicos altamente
qualificados instalam e reparam as sanitas onde faz as suas reais
necessidades? Reparar os fornos, gavetas, trolleys que Vossas Excelências
fecham com os pés para não estragarem as unhas de gel? Sabe como é gerir
equipas de mais de 30 pessoas? Sabe o que custa carregar um avião? Sabe o
quanto custa mudar um trem a um avião? E mudar um motor? Um leme? Entrar e
trabalhar um dia inteiro num tanque de combustível de um avião? A tudo isto
junte uma atmosfera de pó, gases e materiais altamente cancerígenos com que
lidamos todos os dias, e sempre sem margem para errar.

A Sra. pode errar no seu trabalho? Nós não.

O que acontece se Vossa Excelência se distrair na sua louvada profissão?
Nada.

Sabe o que acontece se nos cometermos um erro ou distracção na nossa
profissão? Não é preciso dizer.

O que produz para a empresa? Quase nada.

As despesas que dão a empresa? Milhares por mês.

Alguém (nós e passageiros) sentiria a vossa falta se fossem reduzidos para
dois terços? Não.

Vossa Excelência Sra. hospedeira Maria falou aqui que nós temos é inveja.

Falando da classe que represento, os TMAs, os que muitos de vós detestam,
Quase qualquer um de nós podia ser comissário/hospedeira, acha que qualquer
um de vós podia ser TMA? Qualquer frustrado da vida consegue ser
comissário/hospedeira.

A nossa formação supera em milhares de horas a sua.

Quanto tempo estudou para poder ser servente num avião?

Nós somos Técnicos altamente qualificados e certificados, vocês são o quê?

Eu ganho 1000 e muito poucos euros por mês, quanto ganha Vossa Excelência?

Quanto mais quer ganhar? Quantas mais regalias quer ter?

Assim como a minha, há muitas mais na nossa empresa, e infelizmente muitos
mais cá fora. Vocês deveriam ser os últimos a reclamar.

Lembrem-se que serão sempre dos que menos falta fazem á empresa, vivam com
isso, recebam de acordo com isso.

Reclamem menos. Trabalhem mais.

Desçam do vosso pedestal de plástico.

Aprendam o significado da palavra respeito. Ponham-no em prática.

Suem a camisola, tenham orgulho em representar a TAP, (não é só passear no
Beloura shopping com o cartão TAP CREW a bater nos olhos de toda a gente) e
serem dignos de usar estas 3 letras ao peito...esforcem-se um bocadinho. Um
bocadinho só.

Espero sinceramente tê-la elucidado das disparidades absurdas entre a sua
categoria, e as restantes na mesma empresa, e quem realmente tem direito a
reclamar um pouco mais ao fim do mês.

Aos meus inúmeros colegas e amigos do voo, os que tem os "pés bem assentes
na terra" quanto aos motivos da greve, as minhas desculpas se vos ofendi.

A Sra. Dona Hospedeira Maria agora vá dormir, que amanhã deve ter de se
levantar cedo para ir "trabalhar."